Hva bør vi være oppmerksom på når vi bruker en elektrisk sparkesykkel?

Elektriske scooterehar blitt populære i bygatene på grunn av deres lette og fleksible funksjoner, og fungerer som et populært valg for den "siste milen" med pendling. Men bak denne bekvemmeligheten ligger det betydelige sikkerhetsutfordringer som ikke kan ignoreres. Det krever også strenge driftsnormer og sikkerhetsbevissthet.

Forberedelse før kjøring:

Ved bruk av enelektrisk scooter, grundig inspeksjon er den første forsvarslinjen for sikkerhet. Sørg for at bremsesystemet reagerer følsomt; når du trykker på bremsespaken kan du kjenne en tydelig motstand og hjulene stopper raskt. Dekktrykket bør holdes på et passende nivå; overoppblåste dekk er tilbøyelige til å sprette og miste kontrollen, mens utilstrekkelig trykk øker risikoen for et flatt dekk. Enda viktigere, vær oppmerksom på tilstanden til kjernekomponenten, batteriet. Sjekk om skallet er deformert og om grensesnittet er rustent. Hvis du lukter en uvanlig lukt eller merker unormal oppvarming etter lading, må du slutte å bruke den umiddelbart. Studier viser at nesten 30 % av ulykkene med elektriske scootere skyldes utstyrsfeil før avgang. Disse tilsynelatende mindre forglemmelsene kan føre til store katastrofer under høyhastighetskjøring. Vær spesielt oppmerksom på koblingspunktene til kjøretøyets karosseristruktur, og låsemekanismen til foldemekanismen må være godt på plass; ellers er det svært sannsynlig at kjøretøyets karosseri går i oppløsning på humpete veier.

Retningslinjer for landeveiskjøring:

Følg trafikkreglene når du kjører en elektrisk scooter. Hold en sikker hastighet på 15-20 kilometer i timen når du kjører på ikke-motoriserte kjøretøyfelt. Når du nærmer deg fotgjengerfelt, sett ned farten til ganghastigheten. Unngå å holde styret med én hånd for å ringe. En kortvarig distraksjon kan føre til at kjøretøyet avviker fra banen og kolliderer med fortauskanten. Å sykle i par er enda farligere, siden det ikke bare akselererer batterislitasjen, men også forstyrrer balansen i tyngdepunktet, noe som fører til en velt. Vær spesielt oppmerksom på risikoen for blindsoner. Når et stort kjøretøy svinger, kan det indre hjulforskyvningsområdet nå 2 meter. Selv om du fortsetter å bevege deg rett, kan du fortsatt bli fanget under kjøretøyet. Nattkjøring krever at du slår på varsellysene foran og bak. Eksperimenter har vist at syklister med refleksvest kan bli oppdaget av sjåfører opptil tre ganger lenger når lysene er på.

Vær oppmerksom på miljøendringer:

Ulike vegforhold stiller ulike krav til brukerne avelektriske scootere. Bremselengden på regnværsdager er vanligvis 60 % lengre enn på tørre veier. Når du gjør en sving, bør kroppens tyngdepunkt senkes vertikalt i stedet for å vippe til den ene siden. Når du møter mursteinsbelagte veier eller fartshumper, unngå å suse gjennom i høy hastighet. Den riktige tilnærmingen er å bremse på forhånd og bøye knærne litt for å fungere som en støtdemper for kroppen din. Vær spesielt oppmerksom på visuelle feller. Selv tilsynelatende flate veier kan ha skjulte jettegryter eller løse kumlokk. Slike hindringer kan føre til at hjulene setter seg fast, noe som ofte resulterer i et fall. Når du sykler i ukjente områder, anbefales det å sjekke bakken på kart på forhånd. Lange bratte bakker over 10 grader kan overskride motorens belastningskapasitet. Forsøk på å klatre kraftig på dem kan lett utløse overopphetingsbeskyttelse av kontrolleren.

Vær oppmerksom på regelmessig vedlikehold:

Vi må også være oppmerksomme på å gi den elektriske scooteren regelmessig vedlikehold. Etter å ha kjørt 300 kilometer eller minst en gang i måneden, bør alle bolter strammes til hver del. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot forbindelsen mellom forgaffelrøret og styret. Lagerdelene bør injiseres med spesielt smørefett hvert kvartal for å unngå fastkjøring på grunn av rust og forhindre styresvikt. Samtidig, når batterikraften faller under 30 %, bør den lades. Hold batteriet på 50 % lading når det oppbevares over lengre tid. Det er verdt å merke seg at når instrumentet viser unormale koder eller motoren lager en skarp sutrelyd, er det ofte en forløper til en kontrollerfeil. Å fortsette å sykle på dette tidspunktet kan føre til plutselig strømtap under kjøring. Oppbevaringsmiljøet trenger også oppmerksomhet. Litiumbatterier har en risiko for termisk løping i et miljø over 50 ℃. Ikke parker dem i en bil som er utsatt for direkte sollys om sommeren.